纵观18年国内车市，可以看出国产自主品牌在与合资品牌的角逐中渐挽颓势，尤其是在SUV市场，相比往年，如今国产品牌不仅能在紧凑型SUV市场领跑合资SUV，且在中型SUV领域也是开始有不少车型坐拥能与合资车相抗衡甚至优于合资车的出色综合表现，其中的代表就要属比亚迪唐DM和长城WEYVV7两款优质国产中型SUV，两款车型均是有着比肩合资的销量同时在颜值方面相较大部分合资还更胜一筹。
仔细回顾年不少取得成功的国产自主车型，不难发现他们都有一个共同点，那就是换标，不论是比亚迪朝代系列、长城魏派、长城哈弗，还是吉利领克、长安欧尚等，均是在改头换面之后获得了大量消费者的认可，同时取得了一个相比换标前而言不可能的销量数字，为什么换标呢？为了重洗消费者对于国产车的一贯印象，既然历史蕴藏方面比不过合资车，那么就在新鲜感上做做文章，毋庸置疑换标给国产车带来了浴火重生。
眼看换标效果显著，作为中国第一汽车集团的一汽大佬也按耐不住了，在徐留平的指导之下跟风完成换标，并在斥资13亿打造的全新奔腾T77之上完成首用，全新车标造型类似于长城魏派，逼格满满，很上档次，就这样奔腾T77带着全新的高逼格车标上市不到半个月就销光多台，这对于沉寂已久的一汽奔腾来说显然是一次不可思议的大爆发，又是一次国产自主品牌换标的成功案例。
不过，换标固然让国企懂得了车标的重要性，但更为重要的还是在于产品本身所具有的综合品质，毕竟国产车之所以长久以来饱受诟病干不过合资车，最首要的原因还是在于技术和品控层面，其次则是在于颜值和内饰设计。令国人感到骄傲的是，这些方面国产车都没有落下，不仅三大件核心技术日益成熟，在外观内饰设计和安全舒适性方面更是对合资车企实现了弯道超车。
奔腾T77便是如此，摇身一变成了靠脸吃饭，尽管前脸的设计多多少少有一点DS的既视感，但整体的精致感和豪华感却是实实在在营造的非常不错，对于一辆要价仅9万的紧凑型SUV来说，如此细腻具光泽感的外观做工实属难得，这个价位你连外观蠢萌、做工粗糙的合资小型SUV都买不到，更何况奔腾T77入门版即带LED大灯组，结合大面积星阵式中网和下部造型独特的空气动力学前包围，前脸的高级感展漏无遗。
侧面来看，无论是比例设计还是造型设计都紧跟当下大众审美，有种路虎揽胜的既视感，谁能想到一辆紧凑型SUV还能有隐藏式D柱设计，悬浮式车顶搭配入门18英寸大号铝合金轮毂，加之流畅锋锐的多条腰线，尾部采用高逼格一体式尾灯设计，可以说奔腾T77的外观设计无可挑剔，度无死角的漂亮，如果把这些放在合资车上没个二十来万还是别想了。
空间方面，奔腾T77有着A+级别的表现，坐拥长mm，宽mm，高mm的整车尺寸，与标致的整车尺寸相当，且轴距方面达到了标准的mm，足以映射出相对宽裕的内部驾乘空间，三维上来看除了后排腿部空间表现中规中矩外，头部空间与横向空间都有着令人满意的表现，此外，后排座椅支持比例放倒，最大化后备箱空间，兼顾载货实用性。
如果说奔腾T77的颜值无法让你动容，那么其内饰方面的惊艳表现或许能够扣动你的心弦，进入车内首先扑面而来的是一股浓郁的豪华气息，整车内部采用黑白双色拼接，内侧门把手饰以钢琴烤漆面板，中控台中层则覆盖以质感轻奢的木纹理饰板，入门即配8英寸液晶仪表盘和8英寸液晶触摸中控，而中高配则是采用夸张的12.3英寸纯液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏一体式连接，中控台上方还配备全息投影技术互动小人，未来科技感十足。此外，座椅的造型也不甘平凡，双边缝制工艺加之极佳的包裹性，视觉效果极上档次，同时支撑陷入感也平衡得令人称赞。并且，中配车型就配备了大尺寸全景天窗，锦上添花物超所值。
至于动力层面，全系均是搭载的一台四缸1.2T缸内直喷涡轮增压发动机，该款发动机所能迸发的最大马力可达hp，而峰值扭矩则是可达NM，这样的动力数据对于一台1.2T发动机而言无疑是出色的，奔腾T77虽然定位于紧凑型SUV，但整备质量却是达到了扎实的1.5吨，这得基于T77厚实的车身底盘打造以及高强度钢结构前后防撞梁的加入，值得一提的是，该款1.2T发动机能够使得自重1.5吨的T77仅11.2s完成百公里加速，同时还能拉动数十倍于自身重量的装甲坦克，动力方面没得黑。此外，1.2T所带来的燃油经济性更是回馈消费者的一份大礼，经实测奔腾T77的市内百公里油耗仅仅为7.9L，家用再合适不过。
13亿为国人量身打造！标配LED，能拉坦克油耗7.9L，要价才9w太能打！
作为又一换标转型成功的国产SUV，奔腾T77目前来说是完全没有任何黑点的，这得基于其相比领克系列更为亲民的售价，且在颜值、内饰设计上更是10万级别以下的开辟者，同时动力方面和油耗方面也没得黑，堪称国产紧凑型SUV的新一代标杆，综合实力在性价比的映衬之下完全可以把合资车按在地上摩擦，至于品控表现还有待时间的检验。说这么多，你们买吗？